Struktura i rad buldožera

Buldožer je glavna vrsta mašina za zemljane radove, koja se prema načinu hodanja dijeli na tip gusjeničara i guma. Zato što su gumeni buldožeri manje. Ovaj članak uglavnom opisuje strukturu i princip rada buldožera gusjeničara. Osnovne operacije iskopa buldožerom su: otkopavanje, transport i istovar.
Većina gusjeničarskih buldožera snage veće od 120KW koristi hidrauličko-mehanički prijenos. Ovaj tip buldožera dolazi iz proizvodne tehnologije tri osnovna buldožera, D155, D85 i D65, koju je uveo Komatsu Manufacturing iz Japana. Nakon lokalizacije, finaliziran je kao osnovni buldožeri TY320, TY220 i TY160. Da bi zadovoljili potrebe korisnika u različitim radnim uslovima, proizvođači buldožera moje zemlje su proširili svoje vrste proizvoda na osnovu navedena tri osnovna buldožera, formirajući tri serije buldožera. Serija buldožera TY220 uključuje TSY220 močvarni buldožer, TMY220 pustinjski buldožer, TYG220 plato buldožer, TY220F šumski buldožer, TSY220H sanitarni buldožer i DG45 polagač cijevi. Buldožeri TY320 i TY160 također proširuju slične serije proizvoda. Serija TY160 također uključuje TSY160L super močvarni buldožer i TBY160 buldožer.
Razvoj i širenje buldožerskih proizvoda ne samo da mora zadovoljiti prilagodljivost rada pod različitim radnim uvjetima, već i održati maksimalnu zajedništvo (ili zamjenjivost) dijelova sa osnovnim modelom, što korisnicima donosi veliku pogodnost u korištenju i održavanju. Kako bi olakšao korisnicima kupovinu dodatne opreme, proizvođač je zadržao broj dijelova Komatsu iz Japana. Samo dijelovi koji su sami dizajnirali u modifikaciji dobivaju broj vlastitog proizvođača.
Buldožeri gusjeničari se uglavnom sastoje od motora, prijenosnih sistema, radnih uređaja, električnih dijelova, kabina i hauba. Među njima, mehanički i hidraulički sistemi prenosa uključuju pretvarače obrtnog momenta, sklopove spojnica, prenose sa planetarnim zupčanicima, centralne menjače, kvačila i kočnice upravljača, krajnje pogone i sisteme za vožnju.
Mehanizam izlazne snage pokreće radnu pumpu u hidrauličnom sistemu radnog uređaja, pumpu za promenu brzine u hidrauličnom sistemu za promenu obrtnog momenta i pumpu za upravljanje u hidrauličnom sistemu kočnice upravljača pomoću zupčanika i kliznog spoja; lančanik predstavlja mehanizam krajnjeg pogona sekundarnog pogona sa cilindričnim zupčanikom (uključujući sklopove lijevog i desnog krajnjeg pogona); papuča gusenice uključuje sistem vožnje uključujući sklop gusenice, okvir kolica i sklop ovjesa.