Otklanjanje problema buldožera

1. Glavno kvačilo proklizava
Kada proklizne glavno kvačilo buldožera, broj obrtaja motora je normalan i ne emituje se crni dim, a radni uređaj radi normalno, ali mašina ima poteškoća pri penjanju, pa čak i ne može da se kreće. Proklizavanje glavnog kvačila je najčešći kvar buldožera. Glavni razlozi su: habanje glavne i pogonske ploče; zavarivanje klina za zaključavanje ploče za podešavanje; glavna poluga kvačila nije na svom mjestu; spoj navoja između ploče za podešavanje i kraja poklopca zamašnjaka je loš. Otkazivanje kvačila je ponekad veoma teško nositi. Metoda generalnog majstora za rukovanje je da više puta okreće ploču za podešavanje. Ako kvačilo i dalje proklizava nakon višestrukog podešavanja ploče za podešavanje, mjenjač se često prvo uklanja, a glavno kvačilo se rastavlja na slijepo. Ovo ne samo da ne uspijeva pronaći mjesto kvara, već i lako ošteti druge dijelove i odlaže proizvodnju, što rezultira velikim ekonomskim gubicima. Iz tog razloga, treba izvršiti pažljivu analizu prema gore navedenim mogućim razlozima tokom istrage da bi bila efikasna. Na primjer, naša kompanija ima buldožer Yellow River TY220. Glavno kvačilo ponekad proklizava tokom rada. U početku, mašina jedva može da radi podešavanjem svoje ploče za podešavanje, ali neće proći mnogo vremena pre nego što se šipka vijka za zaključavanje isključi. U tom slučaju moramo ukloniti glavno kvačilo i zamijeniti dva zavrtnja zavorne osovinice novima. Također smo provjerili sve dijelove (dijelovi nisu oštećeni, a glavna i pogonska ploča u osnovi nisu istrošene). Mašina se vratila u normalu. Ali nakon mjesec dana, glavno kvačilo je ponovo proklizalo. Konačno, kvačilo se moralo podešavati svaka 2 sata, što je onemogućavalo izvođenje konstrukcije. Tada smo odlučili da zamenimo ceo komplet glavnog kvačila, ali to ne samo da je uzalud trošio novac, već i nije bilo dozvoljeno zbog zauzetosti proizvodnje. Nakon nekoliko podešavanja, buldožer je gurnuo samo nekoliko ili desetine lopata prije nego što je kvačilo počelo da proklizava. Na kraju je utvrđeno da je test zavrtnja između ploče za podešavanje i kraja poklopca zamašnjaka bio lošiji. Stoga je, nakon podešavanja glavne spojke, šipka vijka zaključana sigurnosnom maticom. Nakon ove metode, mašina je korišćena pola godine bez podešavanja glavnog kvačila, što ukazuje da je mesto kvara ispravno pronađeno.
2. Glavna poluga kvačila je teška
Glavni razlozi su: filter za ulje je blokiran, dovod ulja je nedovoljan, tako da pojačivač ne radi; hidrauličnom sistemu glavnog kvačila nedostaje ulje; pojačavač je oštećen ili sigurnosni ventil pojačala ima problema; bimetalna navlaka u pokretnoj čauri je spaljena. Kada je poluga kvačila teška, prvo treba provjeriti da li nivo ulja u njenom hidrauličkom sistemu zadovoljava zahtjeve; ako je nivo ulja odgovarajući, možete privremeno ukloniti filter za ulje, a zatim povući ručicu glavnog kvačila. Ako osjetite da poluga postaje jaka, to znači da je filter ulja blokiran. U ovom trenutku trebate samo očistiti ili zamijeniti filter ulja. Ako je krug ulja normalan, ali je ručica glavnog kvačila teška, prvo možete provjeriti je li sigurnosni ventil za pojačavanje zaglavio ili curi ulje. Ako nema problema sa sigurnosnim ventilom pojačala, morate provjeriti pojačavač; ili provjerite da li je bimetalna navlaka u pokretnoj čauri izgorjela, a po potrebi se može zamijeniti.
3. Brzina stvara nenormalnu buku prilikom prebacivanja i teško se uključuje
Glavni razlozi su: ploča za podešavanje je previše zategnuta; ručna kočnica ima slab učinak kočenja. Kada je ploča za podešavanje suviše zategnuta, glavno kvačilo je teško odvojiti, tako da se struja ne može prekinuti, što dovodi do neuobičajenog zvuka zupčanika prilikom prebacivanja. U ovom trenutku, ploču za podešavanje treba podesiti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u odgovarajući položaj, to jest pri podešavanju glavnog kvačila, sve dok jasno čujete oštar zvuk pri prelasku mrtve točke pri povlačenju ručke glavnog kvačila. Ako ručna kočnica ima slab učinak kočenja, glavno kvačilo će se odvojiti, ali glavno kvačilo će se i dalje okretati zbog inercije (prema zahtjevima, kada je glavno kvačilo u odvojenom stanju, glavno kvačilo treba da se zaustavi u roku od 3s), tako da je stepen prenosa teško spojiti i stvaraju nenormalne zvukove prilikom prebacivanja. U ovom trenutku, mali kočioni remen se mora podesiti ili zamijeniti.
4. Glavno kvačilo se ne može uključiti
Glavni razlozi su: kratka osovina igle na spojnoj ploči otpada; teški čekić pokretne čahure postavljen je obrnuto; poklopac glavnog kvačila nije pokriven tokom procesa popravke, provjerite da li je kratka osovina klinove pokretne čahure otpala i da li je teški čekić pokretne čahure postavljen obrnuto (ako je teški čekić postavljen obrnuto, pokretna čaura ne može ući ploča za podešavanje). Ako je potrebno, pokretna čaura se može ukloniti, kratka osovina klina može se ponovo zakivati ​​i postaviti ploča za podešavanje. Ako osovina glavne poluge kvačila nije postavljena na svoje mjesto, osovinu poluge treba podesiti na svom mjestu prema potrebi.